A Ryanair anunciou que vai reduzir as suas operações em Portugal devido ao aumento das taxas aeroportuárias implementado pela operadora ANA, subsidiária da multinacional francesa Vinci.
O aumento médio das taxas nos aeroportos de Portugal é de 14,55%, mas varia de aeroporto para aeroporto, dependendo dos ajustamentos feitos para compensar os anos anteriores. Assim, Lisboa terá um aumento máximo de 16,98%, o que equivale a 2,29. Depois de Lisboa, o Porto cobra 11,92% (mais 0,92 euros), Faro 11,35% (mais 0,88 euros), Beja 8,77% (mais 17,71 euros), Madeira 7,92% (mais 0,98 euros) e Açores 7,47% (mais 0,57 euros). .
Infelizmente, viemos anunciar as reduções porque sofremos recentemente com o monopólio ANA/Vinci, que aumentou anormalmente as taxas aeroportuárias para o ano seguinte.
Michael O’Leary, CEO da Ryanair
“Não há justificação para o monopólio da ANA aumentar as taxas até 17% em 2024. O operador aeroportuário monopolista procura taxas ainda mais elevadas, além das já elevadas taxas aeroportuárias de Portugal, para encher ainda mais os seus bolsos às custas do turismo português e empregos, especialmente nas ilhas portuguesas”, disse um jornalista em Lisboa. O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, disse na reunião.
A companhia aérea já fechou a sua base no aeroporto dos Açores e alertou no início deste ano que o aumento das tarifas poderia levar ao encerramento também da base da Madeira. Embora ainda não o seja, a partir de Janeiro apenas um dos dois aviões baseados na Madeira o será. Além disso, o trânsito será reduzido em Faro e no Porto no próximo verão.
Como a ANA não enfrenta concorrência em Portugal, a companhia aérea chamou-a de “concessionária aeroportuária monopolista” e disse que os seus “aumentos excessivos e injustificados de tarifas (…) terão um grande impacto na conectividade, no turismo e no emprego de Portugal, particularmente nas economias insulares”. . , prejudicando particularmente o turismo em locais como os Açores e a Madeira.
A Ryanair apelou à Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) para intervir e reduzir o aumento, salientando que outros aeroportos europeus não aumentaram as tarifas num esforço para restaurar as viagens aéreas e o turismo aos níveis pré-Covid. Além disso, O’Leary pediu ao governo português que “reabrisse a oferta de um novo aeroporto de Montejo, para quebrar o monopólio da ANA”, afirmando que o aeroporto de Lisboa poderia crescer para 30 a 40 milhões de passageiros com gestão diferente, mas que o “francês monopólio” está deliberadamente impedindo o crescimento. Uma vez concluído, o Montijo deveria ser entregue a um operador diferente da ANA para quebrar o seu monopólio, argumentou O’Leary.
