A terceira etapa do Campeonato Mundial de Rally-Raid de 2024 (W2RC) continuou no dia 4 de abril em Portugal, com a Etapa 2 do evento. A prova especial de 166 km teve resultados mistos para a TOYOTA GAZOO Racing, com a tripulação a percorrer a pista lamacenta pelo segundo dia consecutivo.
A escolha da tripulação do TGR Toyota Hilux foi Lucas Moraes e o co-piloto Armand Monleon, que assinaram o 7º tempo mais rápido do dia. O piloto brasileiro notou que o terreno oferecia níveis variados de aderência, mas o terreno lamacento dificultava a leitura precisa da estrada. Apesar disso, a tripulação do TGR perdeu apenas 3min 41s para os vencedores da etapa e terminou em 6º lugar geral, 3min 10s atrás dos líderes.
A etapa trouxe um início emocionante para Saood Variawa e François Cazalet, que mostraram uma velocidade impressionante nos primeiros quilômetros, com uma possível vitória na etapa claramente em jogo. Infelizmente, eles perderam o início da zona de controle de velocidade, resultando em uma penalidade de 30 minutos por excesso de velocidade. Poderia ter sido um resultado chocante para o jovem piloto que competiu na sua primeira temporada no W2RC. Eles conseguiram recuperar alguns segundos perdidos devido ao erro de velocidade durante a etapa, mas perderam quase 30 minutos no dia. Eles foram classificados em 47º lugar no pódio e agora estão em 43º lugar geral.
Seth Quintero e Dennis Jens tiveram mais problemas após uma troca estagnada do Estágio 1. Durante esse período, eles perderam a correia de transmissão do motor principal e foram forçados a substituí-la por uma sobressalente transportada a bordo. Eles perderam um tempo significativo no processo, mas conseguiram continuar em pleno ritmo de corrida depois que a faixa foi trocada, concedendo apenas 7min 37s aos vencedores da etapa, apesar do revés. Infelizmente, eles sofreram uma penalidade pesada de 5 horas e 10 minutos por parar na Etapa 1 e ficaram fora da disputa geral no rali.
A seguir vem a etapa 3 do evento de 5 etapas, novamente a partir do acampamento em Grândola, Portugal. A partir daqui, as equipes farão um contato de 113 km antes de enfrentar a etapa mais longa do evento, percorrendo um total de 374 km de pistas de cascalho. Um contacto a 129 km de distância os levaria a um novo acampamento em Badajoz, Espanha. Após a Fase 3, a tripulação irá completar mais duas fases e trazê-las de volta a Grândola para terminar no dia 7 de Abril.
Citações:
Alain Dujardin, Diretor do Grupo W2RC:
“Hoje, nossa equipe mostrou uma tenacidade excepcional, mesmo em condições complicadas. Lucas e Armand ainda estão em uma posição geral sólida e terão um ótimo início na Fase 3. Saud e François mostraram um ótimo ritmo no início, mesmo que não fosse pela Penalidade. Eles poderiam ter subido consideravelmente na tabela de classificação. E Seth Estamos desapontados que Dennis também teve outro dia decepcionante, mas a equipe está trabalhando diligentemente para resolver o problema com a correia de transmissão do motor nas próximas etapas e isso continuará. Vamos permitir que eles marquem pontos rumo ao W2RC.”
Lucas Moraes:
“Foi outra etapa difícil porque às vezes você tem aderência, às vezes não. Foi difícil para mim ler a estrada e manter o ritmo. Mas o mais importante é que estamos aqui e ainda estamos lá. No geral, um boa posição, então estamos lá. Temos lutado. Hoje não foi meu melhor dia, pode-se dizer, mas sim, estamos felizes por estar nesta posição. Estaremos em um caminho muito bom para a etapa de amanhã , que é longo. Rally, então estou ansioso por isso!”
Seth Quintero:
“Sim, hoje foi melhor que ontem, não finalizando a etapa anterior devido a alguns problemas no alternador. Hoje, queríamos ir em frente e passar um bom tempo, infelizmente perdemos novamente a correia principal do motor, muito caro. algum tempo. Gosto muito do tempo aqui, Portugal. Ótimo, os fãs são ótimos. Só precisamos resolver o pequeno problema do cinto, manter o carro fora da água, para que possamos sair e nos divertir.”
BP Ultimate Rally Raid 2024 – Resultados da Etapa 2
| 1 | #201 | N. Al-Atiyah / E. Boulanger | (Nasser Racing via Prodrive) | 1h 47 minutos 21 segundos |
| 2 | #307 | S. Loeb/F. À espreita | (Equipe júnior off-road da Red Bull) | +00:35 |
| 3 | #204 | E. Al Rajhi / D. Gottschalk | (corrida de overdrive) | +01:11 |
| 4 | #214 | J. Ferreira/F. Palmeiro | (Equipe X-Raid Mini JCW) | +01:46 |
| 5 | #200 | C. Ciência / A. Grade | (Equipe X-Raid Mini JCW) | +02:32 |
| 6 | #210 | M. Baumgard/K. Cynthia | (X-Rally Team Motorsports LTDA) | +02:58 |
| 7 | #205 | EU. Moraes/A. Monleón | (Toyota GAZOO Corrida) | +03:41 |
| 8 | #218 | J. Ramos/J. Carvalho | (João Ramos) | +04:21 |
| 9 | #302 | N. Cavigliasso / V. Pertegarini | (Taurus BV) | +04:37 |
| 10 | #209 | C. Baumgard/G. Kugelmin | (X-Rally Team Motorsports LTDA) | +05:15 |
| 23 | #206 | S. Quintero/D. Gens | (Toyota GAZOO Corrida) | +07:37 |
| 47 | #208 | S. Variawa / F. Cazalet | (Toyota GAZOO Corrida) | +29:34 |
BB Ultimate Rally Raid 2024 – Etapas após a Etapa 2
| 1 | #201 | N. Al-Atiyah / E. Boulanger | (Nasser Racing via Prodrive) | 3 horas 02 minutos 34 segundos |
| 2 | #204 | E. Al Rajhi / D. Gottschalk | (corrida de overdrive) | +00:22 |
| 3 | #200 | C. Ciência / A. Grade | (Equipe X-Raid Mini JCW) | +02:30 |
| 4 | #214 | J. Ferreira/F. Palmeiro | (Equipe X-Raid Mini JCW) | +02:32 |
| 5 | #307 | S. Loeb/F. À espreita | (Equipe júnior off-road da Red Bull) | +02:39 |
| 6 | #205 | EU. Moraes/A. Monleón | (Toyota GAZOO Corrida) | +03:10 |
| 7 | #311 | J. Diaz/J. Miranda | (Santac Racing) | +06:33 |
| 8 | #216 | V. Jala / B. Beusa | (Equipe de Corrida Individual) | +07:03 |
| 9 | #313 | A. Pinto/B. oliveira | (Alexandre Pinto) | +07:21 |
| 10 | #210 | M. Baumgard/K. Cynthia | (X-Rally Team Motorsports LTDA) | +07:27 |
| 43 | #208 | S. Variawa / F. Cazalet | (Toyota GAZOO Corrida) | +29:35 |
| 50 | #206 | S. Quintero/D. Gens | (Toyota GAZOO Corrida) | +06h 37:24 |
Parceiros
A Red Bull se posicionou como patrocinadora principal de esportes e atletas radicais, e isso se encaixa perfeitamente nos esforços da TOYOTA GAZOO Racing no Dakar e no W2RC. O fabricante austríaco de bebidas energéticas é parceiro da TGR há vários anos e o envolvimento valeu a pena quando a equipa conquistou o segundo título do Dakar em janeiro de 2022 e o terceiro em 2023.
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