A Honda revisou sua RC213V para a temporada de 2022 após várias temporadas de vacas magras. Marc Marquezgrave lesão no braço de 2020 e falta de resultados para os outros pilotos da HRC.
A nova moto foi recebida com elogios pela maioria dos pilotos da Honda na pré-temporada, já que a motocicleta mais voltada para trás entregou a aderência traseira que estava faltando há algum tempo.
Embora a sensação no front-end fosse diferente – sendo este o questão chave na compreensão de Márquez da moto atualmente – A Honda começou forte no Qatar com Espargaró terminando em terceiro depois de lutar pela vitória.
Mas, além da heróica ascensão de Márquez ao sexto lugar em Austin, resultados fortes têm sido difíceis de obter desde a rodada de abertura da temporada.
Em Portugal, todos os pilotos da Honda lutaram pelo ritmocom Márquez liderando seu irmão Alex Marquez em sexto, enquanto Espargaró foi nono – todos os três corredores HRC mais de 16 segundos da vitória.
Classificando sua corrida como “dura, difícil e muito ruim”, Espargaró diz que o principal problema em Portimão foi a falta de aderência traseira e está completamente perdido sobre o que está causando isso.
“Estamos sentindo falta do que tínhamos na pré-temporada, é difícil de entender porque não paramos a moto no lugar correto com o freio traseiro”, começou.
“E então estamos inclinando demais, abrindo o acelerador e girando no limite.
“Também não faz sentido termos escolhido o pneu traseiro duro e os outros pilotos da grelha terem escolhido o médio.
“Escolhemos o duro porque nos sentimos melhor na aceleração, na tração, mas vimos Marc usar o médio e foi o mesmo.
“Estamos sempre escolhendo entre o que queremos: aderência lateral ou aderência de direção.
“Elas [our rivals] temos ambos, então por que precisamos escolher? É difícil de entender porque a moto que estamos usando agora estava funcionando perfeitamente no Catar ou na pré-temporada.
“Todos os pilotos concordaram, os sentimentos de todos foram bons – exceto alguns pequenos problemas na frente. Mas ninguém estava reclamando da traseira.
“E agora temos problemas sérios e não sabemos como resolvê-los. Agora é hora de estarmos unidos na fábrica, trabalharmos juntos em uma linha.”
Pol Espargaró, Repsol Honda Team
Foto por: Ouro e Ganso / Imagens de automobilismo
Espargaró acrescentou que nenhuma mudança importante foi feita na Honda desde os testes de pré-temporada, pois era “de longe” a moto mais rápida do grid.
“Não fizemos grandes mudanças na moto, apenas pequenas configurações que não produzirão isso. [problem with rear grip]”Ele notou.
“Por que precisamos trocar de moto se fomos os mais rápidos na pré-temporada? Não faz sentido trocar de moto.
“Na pré-temporada fomos os mais rápidos em uma volta, mas também os mais rápidos em ritmo de longe.
“Então, não trocamos a moto porque a moto era incrível. Adicionamos alguns pequenos detalhes que não produziram essa grande mudança e estamos sofrendo.”
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